前号の「わが町の自慢」でご紹介しました広瀬川について、高橋成美さんが地元出身者として、概要と変遷などを詳しく調べてシリーズでいま昔をお話いたします。

広瀬川の水源は、宮城、山形県境関山峠（海抜千数百メートル）付近に発し、熊ヶ根において船形山の懐から流れ出る大倉川と合流して、海抜300メートルから400メートル以上の丘陵地愛子盆地を流下した後、仙台市中心部に憩いの水面と緑をもたらして名取川と合流する流路延長約40キロメートル、流路面積約310キロメートルの河川であります。

（次号へ続く）

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歴史を紐解いてみますと、明治22年当時は広瀬村と称し5つの村で構成され、総戸数305戸、人口は2,668人でした。（旧作並村、旧熊ヶ根村、旧上愛子村、旧下愛子村、郷六村）
その他に、大沢村があり構成は、旧大蔵村、旧芋沢村で312戸、人口2,824人でした。

昭和30年	宮城村	2,279戸	14,161人
昭和40年	宮城町	2,950戸	15,272人
平成18年	仙台市※1	23,925戸	64,424人

※1：（宮城支所管内）

内親王愛子さまの名前で、一躍有名になった愛子の地名は、宮城町史によると子愛観音（子安観音）様に由来すると言われています。

子愛観音（子安観音）は、安らかに子供を生むこと、即ち安産守護観音様であります。
また、「あやし」の語には、幼児の機嫌をたくみにとり、子供を愛育する意味があります。

この子愛（こあやし）観音様の名称から、「あやし」の語を「愛子」の文字に入れ替えて「あやし」と読むようになったものと思われます。

安永風土記の由来によると、「当村横町と申所に相立申候所子愛観音有之候を以当村の之名に由来候御座候事」と記されております。

宮城町を東西に貫く国道48号は広瀬川と寄り添いあいながら、太平洋岸と日本海側との物流・観光者の流動を日夜休まず確保している、まさに重要な動脈であります。

この国道48号については、現職時代に道路屋として活躍された八鍬新治さんが、培われた経験をもとに詳しく紹介してくれます。

一般国道48号は仙台市を起点（仙台市青葉区本町三丁目）とし、旧宮城町、作並温泉郷、関山トンネルを経て山形市（終点　山形市飯田四丁目）に至る延長83�q（実延長61．3ｋｍ）の国道で、仙台・山形を結ぶ重要路線です。（主な経過地は東根市・天童市）

江戸時代には、関山街道、あるいは作並街道と呼ばれていて、峠の地形は、急峻であり、明治15年に旧関山トンネルが開削され又、昭和38年度から現在の関山トンネルの工事に着手し、昭和43年度に完成しています。

 

一般国道48号は仙台市青葉区本町三丁目を起点に勾当台公園通りを北上し、北四番丁交差点を西に折れて大崎八幡宮の前に至ります。大崎八幡を過ぎると2車線となり、広瀬川沿いに進み生瀬橋を渡り、旧国道48号線交差点、仙台西道路からの連絡道路を通り仙台西道路に合流します。（東北縦貫自動車道宮城ICからの連絡道路とも合流）

仙台西道路（自動車専用道路）は広瀬通りと晩翠通りの交差点から仙台市折立までの4車線道路で、昭和46年度より事業着手し、昭和58年には広瀬通りと西公園通りの交差点から折立まで延長4．9�qの2車線を完成、暫定供用を開始しました。

引き続き昭和59年には立町トンネルを完成供用。昭和62年には4車線供用を開始し、仙台市内の交通環境の大幅な改善が図られました。

（次号へ続く）

＊＊参考資料＊＊
1 ）「みやぎの国道をゆくみちずくりと沿道の歴史をたずねて」　著者　野村和正
2 ）仙台西国道維持出張所事業案内パンフ
3 ）作並温泉ホームページ